Rendimento e características de dobráveis

Bicicleta é um troço simples e simultaneamente complicado. Simples: duas rodas, pedais, uma coroa, uma corrente, uma catraca e vamo-que-vamo. Complicado: tamanho das rodas, dos aros, dos pneus, espessura da corrente, mais grossa, mais fina, tira a catraca, bota um cassete de x velocidades, quantos dentes tem a coroa, duas coroas, três coroas, oito pinhões, nove, dez velocidades, quantos dentes aqui, ali. Lubrificação, calibragem, desgaste.
 
Exemplo: para comparar a bicicleta dobrável Dahon Launch (8 velocidades) com uma aro 26:

– Na coroa única 52t e no pinhão menor 11t (para velocidade), cada giro completo do pedal vai gerar 7,4 metros.
– Na coroa única 52t e no pinhão maior 32t (para subidas), cada giro completo do pedal vai gerar 2,5 metros.
– Para comparação com um pedivela de 42-34-24 e um cassete de 11-32 (igual ao da Dahon).
– Com coroa maior 42t e 11t, vai gerar 7,9 metros (para velocidade), muito semelhante à Dahon.
– Com coroa menor 24t e 32t, vai gerar 1,6 metros (para subidas), melhor performance de subida que a Dahon.
Tabela:

Como se vê na teoria, a Dahon aro 20 teria deslocamento em velocidade compatível com uma bicicleta aro 26 e teria mais dificuldade nas subidas.
 
Outro ponto que apresenta muita diversidade e causa uma porção de dúvidas é a medida dos pneus. É importante saber que, atualmente, existe uma norma ISO, a 5775, que define a forma de denominar os pneus. Esta forma é toda em milímetros e, se adotada completamente, diminuiria a dificuldade do ciclista em entender as diferenças entre pneus. Na norma ISO 5775, o pneu é definido pelo diâmetro do aro a que ele se destina e pela altura da banda de rodagem. Exemplo, um pneu 26 x 1.5 passa a ser denominado 40 x 559 na norma ISO.

Em resumo, devemos saber que o pneu 20 é denominado 406 milímetros, o pneu 26 é denominado 559 mm, o pneu 27.5 (também chamado 650B) passa a ser o 584 mm, e o pneu 29 é o 622 milímetros.